EL RETO DE PEUGEOT
El punto culminante del año para el equipo Peugeot Total, la carrera de los 24Horas de Le Mans es una cita por separado.
A veces impredecible legendario despiadada pero requiere una preparación intensa. La tres nuevos 908 están en línea con el objetivo de recuperar el trofeo ganado en 2009.
"Nuestro programa se basa en la 24 Horas de Le Mans"
La génesis del Peugeot 908
Para hacer frente a la nueva normativa técnica en vigor en 2011, el equipo técnico de Peugeot Sport, comenzó a trabajar el día después victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2009. En julio de ese año, ejes principales se determinaron. El motor V8 y empujó su HDi FAP primer grito en el corazón del banco de Vélizy, el 25 de enero de 2010. Seis meses más tarde en una prueba del Grupo PSA, que responde desde el 3 de febrero en nombre de 908, rodó por primera vez el 29 de julio 2010.
Desde entonces, el Peugeot 908 han completado 15 sesiones de práctica, intentos, incluidos 7 de la resistencia para un total acumulativo de 45.000 kilómetros. Aragón, Le Castellet, Monza, Sebring, Magny- Cours o Le Mans permitieron hacer evolucionar los coches.
Dos carreras son a su favor, las 12 Horas de Sebring y un ensayo final el 7 de mayo en Spa - Francorchamps.
En esta ocasión los 908 capturados su primera victoria completado por un doble. "Nuestro coche fue diseñado principalmente para Le Mans ", dice Bruno Famin, Director Técnico. Si está bien fundada en términos de rendimiento, nuestra prioridad en todo el desarrollo se ha centrado en la fiabilidad. Creo que estamos cerca de la meta, pero en Le Mans es absolutamente imposible controlar todo. Esta carrera siempre tiene sorpresas ... con suerte habrá menos que en años anteriores a pesar de un completamente nuevo 908. "
"Siempre hemos mantenido nuestro curso por mantener la concentración en nuestra preparación y nuestros objetivos, sin tratar de ver y controlar la competencia, afirma Olivier Quesnel. Durante el día de la prueba del 24 de abril en Le Mans de este año, primero de todo lugar nuestro programa de trabajo. Se trata de la misma durante los dos días de pruebas, porque una vez se puso en marcha la carrera, tenemos que ser desarrollados a luchar por la victoria. Sabemos que cualquier error será castigado de inmediato, ya sea en vuelo, mecánicos o durante las paradas en boxes. Tendremos que ser impecable en todos los niveles. Estamos preparados, pero el camino es muy largo. "
Tres equipos de muy buen nivel.
Todos renovado esta temporada, los nueve corredores del Team Peugeot Total se encuentran entre los mejores de la disciplina. A lo largo de los últimos doce meses, se han encadenado a las sesiones de prueba, las dos carreras y el seguimiento de los cursos de preparación física en Toulouse antes de reunirse por última vez en Chamonix para un trabajo en equipo ventilado! "Todos nos conocemos muy bien", dice Pascal Dimitri equipo Manager. Pero es esencial para que funcionen juntos y vivir un poco fuera de los canales.
Obtener una buena cohesión entre ellos es esencial. Hay individualidades pero una gran unidad dentro del equipo. "
Peugeot 908 N º 7 (espejos azules): Alexander Wurz (AUT) - Marc Gené (ESP) - Anthony
Davidson (GBR) Alexander Wurz es el de mayor éxito en Le Mans para pilotos de Peugeot. En cuatro partidos, ganó dos veces en 1996 con TWR y 2009 con Peugeot. El austriaco sigue siendo el más joven y ganador de esta carrera.
El español Marc Gené ganó en 2009 en su tercer intento después de obtener un segundo lugar en 2008.
Equipo integrado de Peugeot Total en 2010, Anthony Davidson este año jugará su cuarto 24 Horas de Le Mans.
Peugeot 908 Nº 8 (espejos blancos): Franck Montagny (FRA) - Stephane Sarrazin (FRA) - Nicolas Minassian (FRA)
El trío francés combina su propia 30 participaciones en 24 horas Le Mans, 10 Franck Montagny, autor de tres etapas.
Once salidas se ponen en el haber de los franceses Nicolas Minassian Stéphane Sarrazin, que como parte de los pilares del equipo Peugeot Sport desde su regreso de la resistencia en 2007.
Esteban, con sus 9 participaciones es también el hombre de los tres poles consecutivas en 2007, 2008 y 2009.
Peugeot 908 N º 9 (espejos de color rojo): Sebastien Bourdais (FRA) - Pedro Lamy (POR) - Simon Pagenaud (FRA) Acreditado con la pole position el año pasado, Sebastien Bourdais se hijo del país. Será para él este año su 10 º en los 24 Horas de Le Mans.
El Portugués Pedro Lamy estará en la Sarthe para el 12 de momento de su carrera en su haber con un segundo puesto en 2007 volante del Peugeot 908 HDi FAP. Benjamin particular, Simón Pagenaud se ha convertido en un punto de referencia en Europa, pero la resistencia también en los Estados Unidos. Esta será su cuarta participación de este año.
En estos tres equipos, más el piloto de reserva de Jean-Karl Vernay. El nuevo recluta para el equipo Peugeot Total realizado el pasado 24 de abril de 10 vueltas nivel reglamentario para cualquier eventualidad.
Por último, un cuarto Peugeot reforzará el equipo con el 908 HDi FAP confiado a Team Oreca-Matmut. El trío Panis-Lapierre-Duval ganó las 12 Horas de Sebring 2011 será una ventaja añadida.
24 Horas de Le Mans: 3 ª ronda de la Copa Intercontinental en Le Mans por primera vez, correr las 24 Horas de Le Mans se integra en el campeonato ILMC (Intercontinental
Le Mans Copa).
Después de las 12 Horas de Sebring (EE.UU.) se ejecutan los 1000 km de Spa (BEL) a principios de mayo, Peugeot lidera el ranking provisional "constructores" avec17 puntos de ventaja y el equipo Peugeot Total lidera el ranking de "equipos" (8 puntos).
“Nuestro objetivo es ganar las 24 Horas de Le Mans”, dijo Olivier Quesnel. Aparte de las cuestiones de raza sigue siendo el de mayor prestigio en el mundo, tratamos de preservar ILMC nuestra corona en el campeonato. . Al final de la ronda Le Mans, que marca el doble de puntos, cuatro más las carreras se disputarán: Imola (ITA) a principios de julio, Silverstone (GBR) en septiembre, la Petit Le Mans (EE.UU.) pasado mes de octubre y Zhuhai (CHI) en noviembre.
Marcas:
1. Peugeot, 55 puntos
2. Audi, 38 puntos
Equipos:
1. Equipo Peugeot Total, 27 puntos
2. Audi Sport Team Joest, 19 puntos
3. Oreca-Matmut, 18 puntos
4. Rebelión de Racing, 12 puntos
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Las cifras de Peugeot
- 1.680 personas
- 9.565 metros cuadrados receptivo
- 50.000 carteles y 30.000 postales
Horarios para el Team Peugeot Total
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